Solución de problemas
When your Carrier Vibrating Equipment isn’t performing at its best, professional troubleshooting helps pinpoint the root cause before small issues turn into costly downtime. Our technicians combine deep product knowledge with real-world experience to get your equipment back to peak efficiency, safely and reliably.
Reliability & Uptime
Carrier understands that the quality of our After-Sales Service can be a strong indicator of total customer satisfaction. We view aftermarket service with the importance that it deserves.
If you’re experiencing a problem, our product knowledge and decades of collective experience can help minimize downtime and inconvenience. Explore the troubleshooting resources on this page for guidance and support. If you cannot find the help you need, please contact us directly, and our team will be ready to assist you.
To help identify the problem, our Service Manager will ask general questions, as outlined in the Troubleshooting Equipment Reference below. For further technical assistance, inquiries should be directed to:
Troubleshooting Equipment Reference
¿Cuál es el número de serie de la unidad?
The serial number of the unit can be found on the data tag in the drive area and it is also stamped in the end of the drive shaft opposite the driven sheave. Each piece of Carrier equipment is custom designed. The serial number is our identification number for parts lists, drawings, operational manuals, etc. The serial number can also be found on the lower right-hand corner of the final certified drawings included in your Installation & Operational Manual. A typical serial number will be a five-digit number, i.e. S/N 27111.
¿Cuál es la carrera de la unidad?
Check the stroke by locating and reading the stroke plate. Refer to the Stroke Plate Figure below. The unit’s stroke should closely match the stroke listed in your Installation & Operational Manual. The stroke plate is a decal or magnetic plate attached to the pan, counterbalance, base or exciter. The diameter of the circle represents the length of stroke. For example, a unit with a 1” stroke would use a stroke plate with a 1″ diameter circle. With the unit in operation, two circles will appear when looking at the moving stroke plate. When the two circles are exactly tangent in the form of a figure 8; the unit is set to its proper natural frequency speed.
Si no se puede encontrar una placa de trazos en la unidad o si se ha pintado y ya no es legible, se puede hacer una placa de trazos temporal utilizando una plantilla para dibujar el círculo del tamaño adecuado en un trozo de papel o cartón, que luego se puede pegar con cinta adhesiva o pegamento en el lado del miembro vibratorio que se va a medir.
¿Se ha añadido o quitado peso a la unidad?
La adición o eliminación de cualquier peso al miembro vibratorio debe contrarrestarse ajustando la velocidad y/o el sistema de muelles. Consulte a Carrier antes de añadir o quitar peso a su unidad.
¿Es correcto el número de muelles y están bien apretados los tornillos de los muelles?
La adición o eliminación de muelles tendrá un efecto directo en la carrera, esto incluye muelles rotos o sueltos. Consulte el plano certificado final para conocer el número correcto de muelles.
¿Se han realizado obras en la unidad recientemente?
Los trabajos en la transmisión deben realizarse según se indica en el Manual de instalación y funcionamiento. Normalmente, cuando se sustituyen los componentes de la transmisión, se pasa por alto la sincronización adecuada de la transmisión, lo que provoca arranques difíciles, un consumo elevado de amperios y una vida útil corta de los casquillos o amortiguadores.
¿Cuál es el régimen del eje de transmisión?
El aumento o la reducción de las RPM del eje de transmisión aumentará o reducirá correspondientemente la carrera de la unidad.
Typical Causes of Overstroke
Typical Causes of Unerstroke
¿Es ruidosa la unidad?
La presencia de ruidos o golpes suele indicar que hay tornillos sueltos. Puede tratarse de pernos de muelle, de transmisión, de anclaje, de cubierta o de estabilizador. Compruebe también si hay tornillos de fijación sueltos que sujeten la polea y los cojinetes al eje de transmisión. Sin embargo, puede haber otros problemas, como sobrecarrera o subcarrera.
¿Qué problemas tiene?
Prepárese para hacer un breve resumen del problema antes de llamar, al tiempo que responde al mayor número posible de las preguntas anteriores.
¿Cuál es el número de serie de la unidad?
The serial number of the unit can be found on the data tag in the drive area and it is also stamped in the end of the drive shaft opposite the driven sheave. Each piece of Carrier equipment is custom designed. The serial number is our identification number for parts lists, drawings, operational manuals, etc. The serial number can be found on the lower right-hand corner of the final certified drawings located in your Installation & Operational Manual. A typical serial number will be a five-digit number, i.e. S/N 27111.
¿Cuál es la carrera de la unidad?
Check the stroke by locating and reading the stroke plate. Refer to the Stroke Plate Figure below. The unit’s stroke should closely match the stroke listed in your Installation & Operational Manual. The stroke plate is a decal or magnetic plate attached to the unit. The diameter of the circle represents the length of stroke. For example, a unit with a 3/16″ stroke would use a stroke plate with a 3/16″ diameter circle. With the unit in operation, two circles will appear when looking at the moving stroke plate. When the two circles are exactly tangent in the form of a figure 8, the unit is set to its proper natural frequency speed.
Si no se puede encontrar una placa de trazos en la unidad o si se ha pintado y ya no es legible, se puede hacer una placa de trazos temporal utilizando una plantilla para dibujar el círculo del tamaño adecuado en un trozo de papel o cartón, que luego se puede pegar con cinta adhesiva o pegamento en el lado del miembro vibratorio que se va a medir.
¿Cuál es el ángulo de ataque de la unidad?
El ángulo de ataque puede determinarse leyendo el ángulo aproximado de los dos círculos en movimiento, es decir, de 45 a 90 grados. El ángulo de ataque afecta a la velocidad de transporte del producto, así como a su secado y enfriamiento. El ángulo de ataque correcto puede consultarse en los planos finales certificados. El procedimiento para conseguir el ángulo de ataque correcto puede encontrarse en su Manual de Instalación y Funcionamiento.
¿Qué problemas de proceso tiene?
Prepárese para hacer un breve resumen del problema antes de llamar. La información típica que se solicita durante el proceso de resolución de problemas es la siguiente:
How do I read a stroke plate?
Contact Carrier’s Service Department at +1-502-969-3171 extension 226 if you need assistance.
Equipos usados o que no son de transportista
Ofrecemos nuestros servicios para reacondicionar equipos vibratorios usados de Carrier, así como equipos vibratorios que no sean de Carrier o de la competencia, por una tarifa fija. La tarifa incluye los servicios de un técnico de servicio in situ para la inspección, un manual completo de instalación y funcionamiento, planos detallados, listas de piezas de repuesto recomendadas y un informe formal del viaje en el que se describen los resultados y las recomendaciones, según sea necesario. Póngase en contacto con nuestro Director de Servicio para conocer las tarifas y políticas actuales. Llámenos hoy mismo si tiene alguna pregunta.
After Hours Emergency Contacts
The Service Department is available for emergency consultation 24 hours a day, seven days a week, including holidays.
For emergency parts or emergency service assistance, call +1 (502) 969-3171 and follow the prompt. Assistance Instructions will include the Aftermarket Manager and Service Manager’s cell number for 24/7 contact.